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 MotoGP マシンのスペック、ホンダ・RC213V 水冷4ストローク V型4気筒エンジン 02年のレギュレーション変更に合わせて誕生したマシン。 初期のRC211Vから、V4エンジンにこだわっている。 01年～ RC211V ホンダレーシングチームによって開発 07年 RC212V エンジン排気量の上限が990ccから800ccに変更され改良 12年 RC213V エンジン排気量の上限が1000cc  MotoGPに参戦するアプリリアは、新型マシンRS GPのエンジン開発を、F1のフェラーリやトヨタでエンジン部門の責任者を務めていたエンジニアのルカ・マルモリーニと協力して推し進めている。 MotoGPに参戦するアプリリアは今シーズン、エンジンを一新。 これまで使用してきたV型4気筒エンジンのシリンダー角を75度から、ライバルも採用している90度 > MotoGPニュース記事一覧 > アプリリア、新型『RSV4』と『トゥオーノV4』を発表。エンジン、デザイン、電子制御など大幅に刷新 エンジン

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Motogp アプリリア エンジン-  APRILIA RS3 02 エンジン 気筒数が少ないほど最低重量が低くなるレギュレーションを生かし、3気筒エンジンを採用して軽量小型なマシーンを狙ったのがアプリリアだ。 コスワースが開発した並列3気筒エンジンは、いち早くニューマチックバルブスプリング（現在はモトGPマシーン全車が採用する）を搭載し、先見の明があったといえよう。 とはいえ、同社に カウルに覆われたマシンからは伺えないが、アプリリアはこれまでに使用してきた75度のV型4気筒エンジンから、ホンダやドゥカティ、KTMと同じ90度V4エンジンを搭載していると見られている。 Aprilia RSGP Photo by Aprilia Racing

Aprilia Rs Gp Motogp Unveiled 280 Hp Claimed Drivemag Riders

 細かい仕様は公開されていませんが、75度V4エンジン・逆回転クランクシャフトが採用されているそうです。 aprilia RSGPでMotoGPに参戦中のライダー #19 アルバロ・バウティスタ(ランキング15位) #6 ステファン・ブラドル(ランキング16位)  Motogpcom Published アプリリア 年2月のオフィシャルテストで投入した90度V型エンジンの信頼性を高めるだけでなく、全ての回転域でよりMotoGPに参戦するアプリリアは、第2戦スペインGPを前にRSGPの新型エンジンに関して信頼性面のアップデートを実施していたが、15日のテストでアレイシ・エスパルアプリリア 新型 RSV4 Factory 登場｜MotoGP譲りのエアロダイナミクス、こころ踊るV4エンジン、快適性を向上させた車体（New Features） Watch later Share年シーズンは各チームのライダーラインアップが大きくシャッフル。変更となる。ここでは

 スズキgsxrr、ヤマハyzrm1は並列、ホンダrc213v、ドゥカティ デスモセディチgp21、ktm rc16、アプリリアrsgpはv型エンジンを採用している。いずれも4ストローク4気筒1000ccだ。 例年であれば、開幕前までにアップデートが行われたエンジン仕様で1シーズンを戦う。

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